一、摩托车整车法规

强制报废制度‌

两轮摩托车强制报废年限为13年（正三轮摩托车为10年），主要基于老旧车辆排放超标及零部件老化带来的安全隐患。2023年修订的《机动车维修管理规定》明确交通运输主管部门负责维修管理，违规处罚金额调整为“3000元以上1万元以下”。

进口与认证要求‌

进口摩托车需取得《进口许可证》并通过CCC认证，未认证车辆禁止入境；自贸区试点企业及外商投资企业可依据特殊政策开展平行进口或自用进口业务。

摩托车出厂、销售或进口时需强制标注CCC标志，认证范围覆盖整车及关键零部件。

三包责任制度‌

销售者与修理者需履行修理、更换、退货责任，适用对象包括两轮摩托车、轻便摩托车及残疾人摩托车，实施细则明确维修记录保存要求及技术文件提供义务。

二、摩托车零配件法规

生产与维修规范‌

修理者需使用符合标准的零配件，生产者需提供专用维修工具和技术文件，确保配件质量可追溯。

配件分类涵盖转向系统（前叉、把手）、操纵系统（仪表、开关）及安全部件（避震器、灯具），需满足国家或国际技术标准。

进出口认证要求‌

国内市场‌：进口零配件需通过CCC认证，轮胎、后视镜等特殊配件需单独认证。

出口市场‌：

欧盟市场需通过E/e-mark认证，涵盖整车（EC指令）和零部件（ECE法规），包括制动性能、灯光系统及排放标准等；

东盟国家（如泰国）需符合UNECE法规并通过TISI强制认证。

电动摩托车出口标准‌

海关归类代码为8711.60.00，出口欧盟需满足ECE R40（排放）、R41（噪声）等标准，电动驱动系统需符合目标国准入法规。

三、重点监管领域

领域‌ ‌核心要求‌ ‌适用对象‌

排放 符合《97/24/EC》尾气污染物限值及防篡改要求 整车及发动机

安全 刹车系统、灯光通过ECE法规认证；轮胎需通过动态平衡测试 关键零部件

标识 强制标注CCC（国内）、E/e-mark（欧盟）、TISI（泰国）等认证标志 整车及核心配件

检验 出口实施抽检制，进口国特殊要求（如泰国需提交UNECE测试报告）需单独申报 进出口业务

以上法规体系覆盖生产、流通、维修及跨境贸易全链条，企业需结合自身业务类型及目标市场合规布局。